Undanfarin fimmtán ár hafa flugvélaframleiðendur notað hitaþjálu samsett efni sem samsett efni til að bæta hörku þeirra og endingu. Byggingarbeiting hitaþjálu samsettra efna er mikið notuð, frá hurðinni á vélarramma til frambrúnar til bjálka og sviga.
OEM framleiðendur hafa nýlega sýnt hitaplasti vaxandi áhuga. Þó að það séu margar ástæður fyrir því að velja hitaþjálu samsett efni, hafa nokkrar lykilkröfur stuðlað að þessari þróun. Samantekt á eftirfarandi þremur ástæðum inniheldur aðallega eftirfarandi þrjár ástæður:
Í fyrsta lagi, vegna framleiðslu á sjálfvirkum lausnum og hitaþjálu tækjum með mjög lágu bili, getur það framleitt hitaþjálu uppbyggingu með afar lágt bilinnihald án þess að nota háþrýstikatla.
Í öðru lagi, vegna þess að hitaþolið plast er hægt að sjóða með örvunar- eða viðnámssuðu, veitir þetta árangursríka aðferð til að draga úr þyngd og kostnaði með því að útrýma festingum.
Í þriðja lagi hafa breytingar á skrokki samsettra efna leitt til niðurrifs á málmbyggingarfestingum og samsvarandi áhrifum rafmagnsbrúða. Hitaplast samsett efni hafa framúrskarandi logavarnarefni og byggingareiginleika. Hitaplasti kynnir einnig hagkvæma tækni (hitamótun eða þjöppunarmótun) til að framleiða ýmsar málmfestingar.
Þar að auki krefjast flestar nýjar sjálfvirkar lausnir lágt bilhraða hitaþjálu fordýfingar, á meðan lágt bil innihald er gagnlegt í skilvirkum framleiðslu sjálfvirkni borði lausnum. Þess vegna, í þessu ferli, eru upprunalegu efnin með eðlislægt lágt bilhlutfall og góða gegndreypingu silki geislar vinsælli.
